洛杉磯市長凱倫·巴斯（Karen Bass）接任洛杉磯郡都會交通局（LA Metro）董事會主席，並發表年度機構演說，將交通安全、票價可負擔性、服務可靠度，以及2028年奧運和帕運會準備工作列為未來一年的四大優先事項。


巴斯表示，洛杉磯已不再只是一座依賴汽車的城市。LA Metro是全美僅次於紐約的第二大公共交通系統，過去一年公車及軌道交通乘車總量超過3億人次，平均每天接近100萬人次，其中約70萬人次使用公車服務。

在「Metro安全」方面，巴斯強調正在籌建的新公共安全部門，將結合傳統執法、社會服務及危機介入人員，以更適當的方式處理涉及遊民、藥物濫用及心理健康等問題。

在降低交通負擔方面，她希望擴大LIFE低收入票價補助計畫，並制定長期財務策略，推動Metro最終實現免費乘車。目前，GoPass已允許洛杉磯郡幼稚園至十二年級學生及社區大學學生免費搭乘Metro；MOBILITY Wallet計畫則向2,000名參加者提供1,800美元，可用於公共交通、共乘或共享自行車服務。

巴斯也承諾提高公車及列車的準點率。Metro今年6月已調整超過100條公車路線的時刻表，目前擁有80英里的尖峰時段公車專用道，目標是在2028年前增加至超過100英里。

為迎接2028年洛杉磯奧運及帕運會，巴斯表示，Metro將以近期世界盃期間的交通服務經驗為基礎，提升大型活動期間疏運乘客的能力。她指出，世界盃期間約有4.5萬名球迷安全使用Metro系統，證明洛杉磯具備應對大型國際賽事的能力。

她亦提到多項交通建設進展，包括A線延伸至聖蓋博谷、D線首階段延伸工程，以及連接聖費爾南多谷與洛杉磯西區的Sepulveda交通走廊計畫。D線未來將延伸至作為奧運村所在地的加州大學洛杉磯分校（UCLA）。

儘管Metro面臨財政壓力，巴斯表示，所有交通服務仍獲得全額撥款，並已投入超過3億美元加強公車、列車及車站的清潔工作。